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Personnalisation
Ce moteur est équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, ...
Ce moteur est équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d’un alternateur de charge de grande capacité et d’un limiteur de tilt.
Par rapport au DF60A, le nouveau DF60AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. ...
Par rapport au DF60A, le nouveau DF60AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. Son embase plus petite et son rapport de réduction court (2.42:1) permettent l’utilisation d’une ...
Le moteur Suzuki DF60A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en ...
Le moteur Suzuki DF60A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d’une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control ...
Le 115A incorpore le système Suzuki Lean Burn qui lui permet de fonctionner avec un mélange ...
Le 115A incorpore le système Suzuki Lean Burn qui lui permet de fonctionner avec un mélange plus pauvre et plus efficace en consommation, sans réduire pour autant sa puissance.
Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. ...
Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n’exige aucune maintenance.
Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la ...
Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant.
Le DF200AP est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d'un système de ...
Le DF200AP est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d'un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki ...
Avec plus de couple (2.7% de plus), combiné à la tête motrice décalée à 2 étages de réduction, ...
Avec plus de couple (2.7% de plus), combiné à la tête motrice décalée à 2 étages de réduction, ce nouveau moteur génère plus de puissance sur toute la plage de régimes. Même sur des bateaux plus ...
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances ...
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une ...
Combinant la technologie Lean Burn, une admission d'air semi-directe et un taux de compression ...
Combinant la technologie Lean Burn, une admission d'air semi-directe et un taux de compression haute performance de 10.2 à 1, ce nouveau hors-bord est à la fois puissant, propre et efficace. ...
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances ...
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une ...
Le Suzuki DF250 est équipé d’un 6 cylindres en V à 55° et d’un arbre de transmission décalé. La ...
Le Suzuki DF250 est équipé d’un 6 cylindres en V à 55° et d’un arbre de transmission décalé. La puissance ainsi obtenue n’altère en aucun cas sa compacité.